打造长江口海工重装产业高地

——全市各界热议《江海儿女敢闯记》

本报记者 钱爱仁 张春柳

连日来，《江海儿女敢闯记》一文在东疆大地持续引发热议，备受鼓舞、深受启发、倍感振奋……这些词汇成为热议的高频话题。

“2022年尽管遭受外部不利环境影响，启东海工船舶工业园规上工业产值仍实现245亿元，与上年同期基本持平。”《江海儿女敢闯记——再探“七虎”竞南通》一文中屡次提及海工船舶工业园及沿江船企。

靠近入海口的长江北岸，蓝天白云下，在海工船舶工业园内，一艘艘建造中的轮船、海工装备摆开“巨人阵”，整齐排列在长江北支18.8公里岸线上，蔚为壮观。

据启东志书记载，在20世纪70年代，启东渔船维修厂由过去只能生产小木质渔船，变为可生产水泥木质结构渔船，到80年代可以生产钢质渔轮、冷藏收鲜船。如今，这里能生产世界上最先进的中小型液化气船、全球首艘第四代自升式风电安装船，获评“国家海工装备产业示范基地”“国家船舶高新技术产业化基地”。

看到报道， 海工船舶工业园党工委书记、寅阳镇党委书记黄豪杰百感交集。他说，造船业经历了繁荣、衰落到现在的崛起，园区一直紧跟形势变化，近年来致力转型升级，推动船舶与海工装备产业深度融入“双循环”、持续迈向中高端。

园区紧紧围绕打造“全国一流、世界知名”海工及重装备产业基地，强化资金、土地、用工、用能等要素保障，加快企业转型升级步伐。坚持“产业强区”发展路径，持续优化产业结构，提高产业层次，推动发展速度、质量、效益的有机统一。把准能源装备产业、风电产业发展风口期，充分利用自身区位优势和资源优势，为已落地的能源装备、风电企业做大做强提供市场空间，为本土企业转型给予政策支撑，全力推进两大产业实现高质量发展。牢固树立“项目为王”理念，围绕对接上海战略，紧盯符合园区产业发展的细分领域和上下游环节，开展定向、精准招商。盘活低效用地，采取整合、转嫁、分割等方式，加快形成闲置土地盘活、低效企业退出、新企业快速入驻的三赢局面，形成优质资产良性循环。持续发挥海工产业协同创新服务平台在整合人才资源、攻克核心技术、招引高科技项目等方面的关键作用，提高产业技术水平，不断提升园区吸引力和竞争力。

南通中集太平洋海洋工程有限公司是一家专注于液化气船及液货系统、LNG燃料罐、海上风电装备、海工模块、制氢装置等高端装备的国际工程公司。作为全球中小型液化气船细分市场的领先者，能为客户提供节能环保、技术创新的专业解决方案。

近年来，中集太平洋海工经过多年“敢闯敢拼”的持续转型升级，产品范围从液化气船及储罐扩大到海上风电装备、制氢装置等新能源领域，产品涵盖短周期的风电装备、中周期的燃料罐及长周期的液化气船，企业核心竞争力明显增强。作为国内海工模块建造的先行者，截至2022年底，已成功交付再气化模块、FPU上部模块、电气模块、甲板室模块等各类模块70余个。为响应国家“碳达峰、碳中和”战略，公司适时进入海上风电装备领域，已经交付塔筒、导管架、基础桩、套笼等各类海上风电装备数百套，在制氢装备领域，已推出1200标方/每小时碱性电解槽。

中集安瑞科副总裁、南通中集太平洋海洋工程有限公司总经理高文宝信心满满地表示，下阶段，中集太平洋海工将秉承持续创新的管理理念和建造模式，不断加快海洋工程装备产业转型升级步伐，推动海洋高端装备制造核心设备自主化，实现船舶与海工装备产业深度融入“双循环”，助力海工船舶产业经济高质量发展。

“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。”鲜有人知道，在经历21世纪初全球造船业繁荣，后因国际金融危机爆发和石油价格下跌造成船舶海工业掉头下行，这里的发展经历了一个怎样跌宕起伏的过程。

泰胜蓝岛作为传统制造型企业，管理层发自内心，下定决心，坚定不移搞好企业数字化转型工作，力争打造行业标杆的象征“灯塔工厂”。

“疫情期间，泰胜蓝岛依托信息化和数字化系统，改善原有传统模式和沟通方式，产值未出现较大降幅，相反走出了一条更加通透和高效的道路。‘以人为本、凝心聚力、高效协同、砥砺奋进’一直是公司持之以恒要走的道路，但数字化转型仍是企业当前的必选项。”南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司总经理王琛认为。

数字化是手段，转型是目的。泰胜蓝岛将夯实底座，推动创新规模化。企业数字化转型的一个必要环节就是夯实技术和数据底座。未来级企业能够跨越单点式的技术应用和增量扩展的做法，将智能应用、数据和基础架构动态组合，实现创新的规模化。组织变革，避免新瓶装旧酒。数字化转型更为强调融合，要体现组织、人才、机制等各方面的协同作用。企业需要持续提升组织内部各职能间以及供应链上下游间的协同能力，实现稳健和灵活的统一。

“我们将提升产业创新能力、船舶制造水平，夯实产业配套实力。”市发改委副主任倪帅表示，强化企业创新主体地位，促进各类创新要素向企业集聚，引导拥有各级技术中心、工程研究中心等创新平台的企业进一步加大研发投入，提高科技创新能力以及成果转化能力。积极探索产业技术协同创新，组织开展联合攻关，突破产业发展技术环节，推动产业链上中下游、大中小企业融通创新。全面推行绿色制造，引导海工船舶造修企业构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。大力发展智能制造，深入推进海工船舶总装建造智能化转型，以建设智能车间、智能工厂为工作重点，引导船舶企业构建智能制造体系。加快推进数字化建设，通过信息化和数字化手段，提升海工船舶企业生产、运营、管理和营销等全过程的管理水平。加快推进海工船舶配套企业以新技术、新工艺、新装备、新材料推广应用为主要内容的技术改造，逐步实现关键产品、技术装备达到国际、国内先进水平。积极推进海工船舶配套企业由设备供应商向系统集成、方案供应商转变，形成全方位、高水平、专业化服务供给能力。