骑车上路，当下最让人惊吓的当数如离弦之箭飞驰的外卖电动车。其速度之快，远非普通电动车所能及。

前一阵子，相关部门推出的新版电动车国标，成不少骑车人的一大话题，人们放下手机，骑车上路，又无不在经受横冲直撞外卖小哥惊吓后，生一声叹息。《江苏法制报》曾载文，苏北某县城今年内发生涉及外卖电动车的交通事故高达300余起。

严酷的数字背后，折射又一个值得深思的社会命题：当效率成为唯一追求，我们是否正在付出过高的代价？速度无视国标限制、横行城镇道路，无视交通法规、见缝插针穿梭，如此以生命搏微小效益，危害的，何止个人安全。

外卖电动车横行，已成城镇交通公害，当有人简单地把矛头指向外卖平台与小哥，当有人扯皮于谁该为这一现象“埋单”而放任其危害时，笔者认为，其实，治本之道关键在于如何让其“慢下来”。警企联动、科技赋能、法制保障、严管当头，同时兼顾市场需求，这一简单的“限速”问题，本不应该成为难解的顽症。

狂奔在路上，根源在规则与管理，唯有斩断这一利益链背后的无形推手，避免相关管理机构懒政，问题才能迎刃而解。外卖平台无原则迎合消费需求，甚至将速度上的“不可能”变成“可能”，倒逼小哥违法“快速”上路。如若交管部门联手平台，依法杜绝“不可能”的送达时效与奖惩规则，又有多少小哥甘愿玩命“飞车”。

平台“慢下来”，如若仍有人超速，警企须再共同以科技赋能，将“限速”依法体现于每辆注册电车、每个外卖小哥，同时，联手厂家、商家将“限速”落实于产销环节，并严厉打击私自改装提速、上路超速的行为，多少电动车还能“飞”得起来？

文明城市，容不得外卖电动车如野马般冲撞。盼执法机关、相关企业齐抓共管，还广大民众“非机动车道”上安宁，亦确保外卖小哥及公众安全。

姜斌