◇本报评论员

江海交汇处，启东依陆而生、向海而兴。陆与海，从来不是割裂的两极，而是相互赋能的有机整体。市第十五次党代会系统部署的“六个争当龙头”实践路径，背后贯穿的正是“陆海统筹”的方法论自觉。“争当龙头”不是单项赛道的冲刺，而是系统能力的跃升——既要立足陆域厚植根基，更要放眼海洋拓展空间，在陆海双向奔赴中激活高质量发展新动能。

统筹陆与海，核心在于以“陆基”稳固底盘、以“海基”拓展空间

过去五年，启东经济总量连跨台阶，靠的正是陆海联动的发展逻辑：沿江板块在“腾笼换凤”中迭代升级，沿海板块在重大项目牵引下加速崛起，新增长极逐步成型，传统产业与新兴业态在陆海空间中有序重构、协同发力。但也要清醒看到，产业竞争力有待提升，产创融合生态还不完善，区位、生态、空间等比较优势需要加快转化。“推动沿海板块向海深耕、内陆地区合力支撑”格局的构建，正是破解这些短板的战略抓手。陆域集聚的创新资源与人才储备，要为沿海产业提供智力支撑和产业链协同；沿海释放的港口能级、开放通道、蓝色增量，要反哺陆域产业转型升级。二者耦合共振，才能让“下个千亿”的增长曲线更稳、更陡、更有后劲。

统筹陆与海，关键在于以“创新”穿透边界、以“融合”重塑格局

陆海统筹不是简单的地理拼接，而是一场深层次的体制机制变革与要素重构。空间布局层面，“一带一轴”串联沿江沿海、“三区三片”优化城镇与生态功能，全域空间发展格局不再将陆与海分而治之，而是作为一个整体来谋篇布局。交通网络层面，崇启公铁长江大桥、S11通沪高速等重大工程加速推进，“双高铁双高速一城际”五线入沪格局加速成型，陆海之间的人流、物流、信息流、资金流正以前所未有的密度交融汇聚。产创融合层面，复旦大学、中国海洋大学等高校研究机构入驻启东，创新资源加速汇聚，正在打破“研发在岸、生产在海”的线性思维，创新链与产业链在陆海之间双向延伸、交叉渗透。交通“硬联通”、空间“一盘棋”、产创“深融合”，陆海之间的壁垒正在被打破。

统筹陆与海，落点在于以“集成”放大优势、以“实干”转化胜势

争当龙头，比的不是单项指标的领先，而是系统性、集成性的区域竞争力。对内，要让沿海板块的“蓝色引擎”动力更足——临港产业加速集聚，千亿级海工集群加速成型，吕四港能级与产业承载力持续提升；同时要让内陆腹地的“底盘支撑”更加坚实——区镇聚焦主导产业深耕细作，以特色化、差异化发展提升贡献份额，让“群”的力量支撑“链”的跃升。对外，要深度嵌入上海大都市圈通勤生活圈，让启东不仅在地理上靠江靠海紧靠上海，更在功能上成为长三角产业链、创新链、价值链上不可或缺的一环。把跨江向海的区位优势转化为实实在在的发展胜势，需要主动破壁、主动融合、主动出击。

回望过去五年，启东已经走过“量的积累”阶段，正迈向“质的飞跃”关口。下一个千亿，靠的不是陆或海的单兵突进，而是陆海统筹的系统发力；争当龙头，喊的不是响亮的口号，而是扎扎实实的行动。当陆域的产业根基与海洋的蓝色动能深度融合，当跨江的通道优势与向海的开放格局交相辉映，启东必将在中国式现代化的壮阔航程中奏响更加雄浑的江海乐章。