崇启公铁长江大桥迎来新进展

水中S10墩承台混凝土浇筑完成

本报讯 10月10日，随着最后一方混凝土浇筑，崇启公铁长江大桥水中S10号墩承台混凝土浇筑完成，这是继9月27日S9号墩承台混凝土浇筑完成后的又一水中墩承台混凝土成功浇筑。

S10号墩为崇启公铁长江大桥非通航孔桥墩，承台高2.5米，长38.2米，宽18.2米，混凝土方量为1647.5立方米。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

目前，崇启公铁长江大桥3号主墩钢围堰正在吸泥下沉中，基础钻孔桩紧锣密鼓，崇启公铁长江大桥（一分部）水上钻孔桩414根，已经完成315根，陆地钻孔桩536根，已完成421根；崇明特大桥（一分部）钻孔桩2138根，已完成467根，大桥建设有序推进。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

（本报记者 潘瑾瑾 通讯员 孟庆虎 戴翀）