崇启公铁长江大桥建设迎来新进展

主通航孔桥首个承台浇筑完成

本报讯 9月21日14时28分，随着最后一方混凝土注入5号墩矩形承台内，由中国中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥主通航孔桥首个承台浇筑完成，共计浇筑混凝土1688方，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段站前V标项目部正式进入大干新热潮。

崇启公铁长江大桥采用2线高铁+2线城际+6车道一级公路的公铁合建桥梁方案，分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸引桥。主通航孔桥5号墩承台采用矩形台阶形布置，上层为38.2×18.2×2.5m、下层为38.2×10.5×2.5m。5号墩位于我市大堤内侧滩地区，场区存在松软土等孔隙较大、具流变性和触变性等特殊性岩土，工程性能差。为满足汽车吊、履带吊和挖掘机全区域走行及起吊的受力要求，项目部采用筑岛平台施工、分区块浇筑，避免大体积混凝土水化热过高而导致混凝土裂纹产生。

为确保此次首个承台顺利浇筑，项目参建人员严格进行技术交底，实行作业值班制度，保证现场每个作业时段有专职施工负责人进行管控和技术指导，为首个承台的顺利浇筑提供有力保障。

（通讯员 李梦竹 何彦余）​