近日，三亚交警为治理电动车行驶机动车道、闯红灯、逆行等交通违法行为，采取便衣蹲点、采用执法记录仪对交通违法行为人进行曝光，并前往闯红灯者家中开展交通安全教育。该做法经媒体报道后，“一人闯红灯，全家学交规”引发热议。（8月21日《新京报》）

眼下，一谈及骑电动车者的违法行驶，恐怕没有几人不痛恶。他们眼中没有红绿灯，在道路上“横冲直撞”、“见缝插针”，把交通秩序搅得一团糟。他们之所以敢这么牛，一是因为我国对电动车没有统一实行上牌制，一旦其违法走人无从追责。二是电动车被纳入非机动车管理，致使违法成本太低，不足以对其形成震慑。

在这样的背景下，一个现实问题必然摆在交警面前。是继续在不管中等待国家对电动车管理及处罚的纠偏，还是主动作为，通过可使用的有效手段，把电动车违法行驶先叫停？很显然，三亚交警的这一做法属于尝试性作为，其用心良苦理应得到认同。现在他们在执法中遇到了争议，那便是一人闯红灯，该不该全家学交规？在笔者看来，这样做也没啥不好。

首先，针对这一争议，最大质疑无非集中在有悖于“罪责自负”的法治理念。其实“罪责自负”是相对于株连讲的，意指谁犯罪谁承担，不可株连家人。问题是，三亚交警的“一人闯红灯，全家学交规”并非是惩罚，而是一种宣传教育，且对家人或同事没有强迫，而在遵循自愿原则，这与株连不存在一毛钱关系。有了这一前提，就会让我们想到，那怕多了一个自愿者，对于交规宣传也是贡献，这有什么不好呢？

其次，对交规的宣传是法律赋予交警的责任，既然他们平时就可以上门搞宣传，当一个人违犯交规时，就更可以登门去送宣传。况且，笔者觉得，这样的送宣传因具极强针对性，相较于一般性普法效果会更好。一方面它会让家人或同事，在身边人违犯交规中，更直接更有针对性地接受到送上门的普法教育，不仅让他们对现身说法留下深刻记忆，而且还能从吸取别人教训中起到警示作用。另一方面，对于违犯交规者来说，这种找上门来的宣传，比宣传本身更起效果，它会让违犯交规者在家人或同事面前因丢不起这个人去“痛改前非”，从而促使他们去自觉遵守交通法规。

当然，三亚交警在实施这一行动中，也暴露了其他一些问题，比如“便衣执法”等。但在笔者看来，只要他们不是出于“钓鱼执法”这样做，而是为了更有力度地去遏制电动车违规，我们完全可以在包容中允许他们去修正，直至找到最有效且合法的治理办法。