陈晓菊    

春节前夕，南通道达重工有限公司两艘首制的化学品船顺利下水。目前该公司手持出口船舶订单20艘，在建出口船舶7艘，造船任务已排到2012年。

沿着沿江船舶工业带放眼望去，到处都是龙门吊耸立、焊花飞溅的繁忙景象。据统计，目前我市沿江船舶工业带有20多家企业，其中12家企业都在边生产边建设，开工建造船舶10多艘，红红火火的气象几乎让人忘记了冬天的寒意。

我市沿江造船产业缘何能笑傲寒风中？原来，从去年10月份开始，钢板价格大幅下跌，从最高时候的6000多元/吨，一度跌落到2850元/吨，造一艘40多米长的大船比高峰时要便宜20多万元。再加上国家决定拿出4万亿元资金用于扩大内需，让人对内河水运十分看好。

沿江船舶工业带造船企业的际遇，活脱脱的演绎了金融风暴下“关了一扇门，就开一扇窗 ”的美妙寓言。中国传统哲学早就说过祸福相倚的老话，看来，金融风暴并不意味着百花凋零，万马齐喑，而是危中有机，有腾挪跌宕的空间，就看我们能不能在不利的情况下发现和利用有利因素了。

事不避难，知难不难。面对来势凶猛的金融风暴，最可怕的就是自己慌了手脚，没了主张。整天唉声叹气，陷在消极的情绪中不能自拔，或者成天心急如焚，像个无头苍蝇到处乱转，都不是好办法。有句话说得好，“世界不会像我们想象的那么好，世界也不会像我们想象的那么糟。”金融风暴之下，一些产业确实受到了重创，但一些产业的发展空间却扩大了；一些传统产业按老路子越走越窄，但只要坚持自主创新，又会迎来柳暗花明第二春。关键是我们要有定力，飞越迷雾，善于把握新机遇，寻找新的增长点，从老路中开辟新途。

失之东隅，收之桑榆。只要根基稳固，有什么可担心的呢？