本报记者 李佳浩

“开始装货嘞”！随着一声吆喝，90后货车司机陈现辉开始了一天的工作。上午10点左右，天空淅沥沥地下着小雨，记者来到位于南阳镇武陵村的盛鑫蔬菜种植专业合作社，只见陈现辉熟练地跳上尾板打开货车门，招呼工人们开始装货。

工人刚从地里采摘了新鲜的西兰花，翠绿的花叶上还滚动着水珠。陈现辉将西兰花一叠一叠码好，小心堆放，和工人一同装框搬运上货车，一副手套早已磨得发亮。盛鑫蔬菜种植专业合作社的蔬菜种植面积近3000亩，种有西兰花、青甘蓝、花菜等品类，每天有400框约11吨新鲜蔬菜通过陈现辉的货车运往上海。

一干就是10年

当问起入行缘由，陈现辉笑了笑说：“此前在苏州干过仓储行业，接触最多的便是货车司机，当时觉得这一行工资高，加之对蔬菜种植有了一定的了解，所以转行来到了启东。”

坐进驾驶室，陈现辉摸上方向盘，“出发，去上海！”。当镜头对准他的时候，这名来自安徽六安的小伙脸上露出了腼腆的笑容。“2014年底，我来到启东开始从事货运行业，至今已整整10年。”陈现辉的日常工作基本就是两点一线，每天往返于沪启两地，“要想蔬菜保持新鲜，就要尽量缩短运输时间。”陈现辉每天下午2点多从启东出发，晚上6点左右抵达上海闵行七宝商城农副产品交易市场，每天风雨无阻，全年无休。”

“好在启东的交通十分便利，从我们蔬菜基地到启东北收费站只需十来分钟，从崇启大桥到上海只需1个多小时，等将来北沿江高铁建成后，去上海的路径选择就更多了。”陈现辉期待北沿江高铁早日通车，“到时候去上海更省时，回家更快咯。”

车轱辘一转，小家越来越好

“以前从没接触过大货车，看别人开不觉得难，等到真正上手后，才发现驾驭大货车远比想象的要难。”陈现辉坦言，“从简单的倒车、转弯，我足足花了1个多月的时间才渐渐熟练。”现在，他对往返沪启的每条路线了然于心，已然是个“老司机”。

当陈现辉到达长兴岛服务区时，已经接近下午4点，他下车灌一壶热水，买点小食垫了一下肚子，趁这个时间给家里的妻子打个视频，“我现在到服务区了，你放心，周末我就回家。”寥寥数语饱含了对妻子浓浓的思念。

“女儿已经11岁了，在崇明陈家镇上小学四年级。”陈现辉平时和老丈人住在启东，而妻子则在上海崇明照顾孩子上学。“每天从上海回到启东都要半夜了，只能周末抽时间回去看看孩子和妻子。”陈现辉话语间透露着对妻子的愧疚与感谢，“为了这个小家，我也得更努力。”说罢，他又走进驾驶室，启动，出发。

“我的老丈人和丈母娘是和我差不多时间来启东的，在这边承包了土地种植西瓜，收成一年比一年好。”陈现辉满足于当下的生活，之后准备把孩子也接来启东上学，他说，“启东是教育之乡，希望孩子在这里接受更好的教育”。

车窗外景色日新月异

“来启东已经10年了，刚来这座城市的时候，没有这么多高楼，街道两旁的店铺稀稀落落。”陈现辉回忆道。谁能想到仅仅十年，昔日狭窄的街道，如今宽敞平坦，车辆川流不息，新城区高楼林立，商场热闹非凡，洋溢着蓬勃的生机，“启东已成为我的第二故乡”。

陈现辉记得他刚来的时候，城区里购物都聚集在文峰商场、时代广场，而如今，每当逢年过节，吾悦广场、凤凰汇商场熙熙攘攘。透过车窗望去，陈现辉看到启东这座城市正越来越美，人们的生活条件也越来越好。

变化也发生在田间地头。“我刚来合作社的时候这里的种植面积只有一千亩，如今千亩良田已经扩展为三千亩。”陈现辉告诉记者，“农业种植的科技含量越来越高，老百姓的收入稳步提升”。

“启东的发展速度越来越快，拉近了与上海的距离，我们的订单日益增多。”陈现辉笑着说，虽说他的工作更忙了，但日子也更有奔头，启东这座城市的发展，就是他生活的底气。“希望把启东田间地头的新鲜蔬菜送往长三角各地，让大家都能吃上新鲜的启东蔬菜。”