他用自己的执着、严谨、热情，一步步实现了儿时蕴藏在心中的“飞天梦”——

让梦想在蓝天“翱翔”

本报记者   王天威

■姓名：黄丹   ■技能：自制航拍飞行器　

■感言：向往飞行时无拘无束的感觉，痴迷航拍带来的视觉冲击力

他叫黄丹，今年37岁，有着一份稳定的工作。为人低调的黄丹鲜有人知道他身上的“光环”，中国航空运动协会会员、中国滑翔伞运动A级飞行员，拥有中国无线电台执照，而就在上月，他还通过了中国民用无人机驾驶证考试。在国内，拥有民用无人机驾驶资质的不到百人，江苏省仅有3人，黄丹在这一领域实至名归成了启东第一人。

与许多男孩一样，黄丹从小有一个“飞天梦”。在多年的追梦中，他经正规培训学会了滑翔伞飞行，取得了中国滑翔伞运动A级飞行员证书。空闲时，他常常与三五个伞友一起登上山坡，一跃而下，感受飞行的乐趣。他也曾体验性地试驾了多款小型载人固定翼飞机，因资金和大环境等诸多限制，后来，黄丹把“飞天梦”寄托于制作无人飞行器。5年前，他通过网络第一次接触到了“多旋翼飞行器”。“区别于普通航模和风筝，无人机能够飞得更高更远，借助于目前现成的飞行控制系统，申请获得许可后，可编程飞行至几公里之外自主完成计划任务，自主返航降落。”黄丹被这一新兴的事物深深地迷住了。

在黄丹的“云翔工作室”内，摆放了多台成品、半成品的飞行器。“这是八旋翼无人机，能够挂载3公斤左右的摄录设备，续航时间10多分钟，可在120米高度，500米水平半径范围内目视飞行……”黄丹向记者兴致勃勃地介绍起了自己的作品。

黄丹介绍，制造这样一架飞行器涉及电子、机械、空气动力学等多个学科。黄丹学的是机械专业，看得懂图纸，制作起来容易上手。但是在飞行器具体运作方面，他没有经验可循。为了恶补这方面的知识，他购买了很多相关书籍，自行研究飞行器重量与马达的转速、螺旋桨大小及螺距的配比关系，并四处寻找制作飞行器的材料和零件。

试飞，坠机，调试，试飞，再调试……功夫不负有心人，经过半年多的反复调试，他的第一架多旋翼飞行器终于稳定地完成了既定任务。“虽然第一架飞行器看起来比较粗糙，可当时激动的心情难以言表，看着自己的作品翱翔天空，就如同科幻片中的产物。”自此之后，黄丹一发不可收拾，索性借用了朋友的一间闲置小屋作为工作室，并命名为“云翔”，醉心于“造飞机”。

如今，每天下班吃过晚饭，黄丹就泡在工作室设计、制作、调试飞行器。5年的时间里，黄丹先后自制了30多台飞行器。而他在这一领域也开始小有名气。

飞行器制作成功后，黄丹又开始向航拍进军。前阵子，微信朋友圈中火爆的启东版《平凡之路》，就是黄丹用自制的飞行器装上摄像设备，照着原版电影《后会无期》的拍摄手法，航拍了启东的美景。

目前，我国民用无人机的行业规范已经开始起步，而在上月黄丹已经赴北京经过航空法规、气象、无人机知识等科目培训，通过了严格的理论、实操、答辩考试，取得了民航局授权AOPA颁发的民用无人机驾驶执照。在黄丹看来，无人机作业有着很多应用领域，比如抢险救灾、气象探测、海洋检测、教育训练、高架线路巡查、喷洒农药等。他认为，未来将会有越来越多的人关注到民用无人机，他的“飞天梦”将会越走越宽阔。