在常年穿行于极地的“雪龙”号考察船上，启东籍厨师秦冬雷——
用心料理冰冷的生活
本报记者 王天威
“雪龙”号——中国最大的极地考察船。从1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输任务，“雪龙”号已先后11次赴南极，至2012年已5次赴北极执行科学考察与补给运输任务，足迹遍布五大洋，创下了中国航海史上多项新纪录。
在“雪龙”号上，有一名启东籍厨师，他叫秦冬雷。7月11日，“雪龙”号将再次踏上前往北极的征途，目前正在上海休整。借此机会，本报记者与秦冬雷取得了联系，听他讲述“雪龙”号上的故事。
海上，绿叶蔬菜最珍贵
今年35岁的秦冬雷，是我市惠萍镇鸿西村人，曾供职于一家远洋公司。2012年，他所在的公司领导询问，“愿意去南极吗？”秦冬雷一口应允，义无反顾地踏上“雪龙”号任厨师，这一去就是两年多。
50多平米，烤箱，蒸炉、炒炉、电子秤、微波炉、电磁炉、绞肉机、搅拌机、压面机、电饼铛、豆浆机……一应俱全，除了船上不能用明火，别的跟陆地上的酒店厨房没有区别。秦冬雷不善言辞，问起在船上生活有什么最深的感悟，他第一反应便是，“蔬菜最珍贵。”绿叶菜保鲜时间有限，多年经验表明，当船航行到一周左右时，绿叶菜就放不住了，保存时间比较长的就是萝卜、土豆、大白菜，以及玉米、藕片等一些速冻菜。接下来，当萝卜、土豆、大白菜逐渐变坏后，船员们就只能靠荤菜和速冻菜度日了。
“你们在陆地上生活根本不可能理解长期吃不到绿色蔬菜的痛苦。”秦冬雷说，从上海出发，到达南极前船上会在澳大利亚进行补给，那几天吃上新鲜蔬菜的日子比过年还开心。但是吃不了几天，大家就又回到吃速冻食品的日子。然而，即便食材变得单调，作为厨师，他还是要绞尽脑汁变出点花样，尽可能让科考队员有食欲。为此，秦冬雷和船上的厨师们自行发豆芽。秦冬雷粗略统计了一下，一路上发了300多斤的豆芽，终于在仅剩大白菜、土豆时，让队员们吃到了肉类以外的东西。 “那些没有绿叶蔬菜的日子里，豆芽是最鲜美的食物，就算是拿肉来换也没有一个人会松口的。”秦冬雷笑着说。
艰苦的西风带和极昼
没有蔬菜，还能凑合着过，但是前往南极最让人担心的就是途经传说中的“魔鬼西风带”。
南大洋南纬45至60度之间，是航船赴南极必经的最危险海域，常年西风不断，气旋频繁，风大浪高，十分凶险，被称为“魔鬼西风带”。每次穿越，雪龙号上的人犹如遭受一场劫难。“每次遇上大气旋，海上风速30米／秒，浪高7、8米。我们这些常年出海的海员还好，那些科考队员可真是被折腾得够呛。”
穿越西风带，“雪龙”号上除了常规的四菜一汤外，每顿还要做面条。“餐厅里每天按时就餐的人数不过半。多数人卧在船舱里，吃了就吐，但是不能不吃，否则身体会受不了。很多人就是靠着这一碗清淡的面条度过了‘魔鬼西风带’。”秦冬雷说。
“别以为过了西风带就有安生日子了，更苦的还在后头。”每年12月15日至2月15日是南极的夏天，也就是所谓的“极昼”，而只有这两个月相对“舒适”的夏季才能开展工作。卸货工人们利用这短短的两个月时间，24小时不间断地往中山站和长城站运送补给物资。“平时我们厨师每天做四顿饭，工作9个小时。在极昼的日子里，科考人员马不停蹄地工作，后厨也不能闲着。往往是他们饿了就要上船吃饭，我们5个厨师只能轮班，就算这样，每人每天都要工作14个小时左右。”
秦冬雷说，在外人眼里，24个小时全是白天肯定非常新奇。但是在他眼中就如同煎熬，“连续工作了十几个钟头，好不容易想睡觉了，一看外面还是白天，都搞不清楚睡的是午觉还是正常睡眠。”
有惊无险的被困经历
去年12月25日5时50分， “雪龙”号收到澳大利亚海上搜救中心电话：一艘载有74人的俄科考船“绍卡利斯基院士”号在南极附近海域被浮冰困住，两座冰山正向其漂移，情况危急，希望“雪龙”号前往遇险地点施救。然而，迅速赶往救援的“雪龙”号却一同被困，这一困就是7天。
“雪龙”号刚被困住时，秦冬雷也十分担心。不过随后大伙儿就船上的能源、食物、淡水等物资进行了分析讨论，得知物资充足后，也都冷静下来。现在，秦冬雷回忆起那段被困的日子，甚为淡然，“虽然明显感觉到大家的胃口不行，但我们还是照常给船员们提供四菜一汤，没有因为被困而缩减伙食标准，也正因为此，鼓舞了大家的士气。”被困的时候，最操心的还是船长，他几乎每时每刻都在通过邮件跟俄罗斯方面进行沟通、商讨。为了保证船长的体力，秦冬雷他们还特地为他准备了糕点，让他有充沛的精力带领大家突出重围。”
“被困的几天其实我们过得跟平时差不多，也没有外界媒体猜测的那样艰难。反倒是家人比我更担心，我只好天天向家里报平安来安抚他们。”秦冬雷说，被困的几天，虽然活动区域有限，但内容却不少。船上举办了乒乓球比赛、投篮比赛，还有传统项目棋牌游戏，让大家放松心情。
6月30日下午，短暂的团聚后秦冬雷告别家人，在“雪龙”号上做出发前的准备。此次出征前往北极，预计7月11日从上海出发。对于即将启程的北极之旅，秦冬雷满怀憧憬：“能在‘雪龙’号上工作是我的荣耀，为祖国贡献自己的一份力量也是我的心愿。我一定不负家人和家乡父老的众望，服务好全船人员。请你们等着我凯旋！”