吕四船闸管理所坐落在吕四港镇西南侧，这里是运输船只进入启东的第一道关口。检查监管、开闸放船，管理所的工作人员在繁忙的工作中，展现了水上交通人的风采。船闸管理所连续18年被评为南通市文明单位。

安全畅通是生命线

　　“安全无事故生产第228天”，8月18日，在吕四船闸管理所的大厅里，记者看到了这块醒目的牌子。“安全是船闸管理的生命线。”管理所所长彭胜旗告诉记者说。

　　就在记者采访的前一天，船闸扣下了20多艘超过过闸限度的大船。船民们情绪激动，坚决要求过闸，船堵塞了闸口。船上装载的都是农村公路建设所急需的砂石。为了确保船闸安全，又不影响船上所运货物正常到位，船闸管理所采取了请拖轮拖大船和用小船驳运的办法，通过一个晚上的加班加点，矛盾化解了，航道重新畅通。

　　吕四船闸建于上世纪70年代，当时设计的最大通航单放船只是200吨，但是现在一般的船载重量都达到了500吨以上，船闸的安全遭受严峻的考验。如今船闸闸室的底板损坏，基础外翻，两侧石墙虽然已经用钢板外裹，但是仍然有倒塌的危险。所以，船闸的每个工作人员都绷紧安全这根弦，不让影响船闸安全的超限定船只通过。

违规执法是高压线

　　由于船闸掌握着所有过往船只的通行检查和收费大权，难免有人想拉关系沾些便宜。去年8月的一个早上，船闸值班工长邱振新查到某号轮队瞒报了8个航次的吨位，少缴2400元过闸费。轮队长私下把钱塞给老邱，希望能给予放行，但是被老邱断然拒绝。

　　“小费送不进，办事最公道。”这是船民们评价吕四船闸管理所时的一句“口头禅”。仅今年1～7月，船闸全体职工就拒收船民礼品和礼金100多次。

　　违规执法在船闸管理所是碰不得的高压线，谁要是违反廉洁规定谁就要受处罚，情节严重的还要丢饭碗。一位老职工在退休前两个月，让一条无票船进闸后未按规定处理，管理所领导并不因为他临近退休而网开一面，仍然依照规定进行了处罚。

文明值岗是风景线

　　去年冬天，一支山东鲁枣轮队慢慢地通过吕四船闸时，突然间汽笛长鸣，船员们整齐地站在甲板上，向船闸工作人员敬礼致意。原来，这是船队对吕四船闸用清晰标准的普通话进行服务而表示谢意。行进各地的船队到了外省市一般都要碰到方言上的问题，而像吕四船闸工作人员用这么标准的普通话服务是很少见的。

　　为了提供优质文明的服务，船闸管理所要求每一位职工都要学讲普通话。女职工成卫萍掌管着闸门的启闭，要与船民直接打交道。为此，她苦练普通话，她的普通话亲切、标准，像一缕清风吹拂在外地船民的心坎上。

　　作为启东“第一闸”，船闸年通货量350多万吨，船只来自安徽、山东等6个省市，平均每天有20多条船只通过。由于船民的素质有差异，所以经常碰到一些棘手的事情。今年7月的一天，值班人员发现一只安徽大载量的船办了小载量的证，工作人员要求补交过闸费。但是，船民却不同意，还让一个怀孕的妇女跑到办公室吵闹，并在地上打滚。负责处理的周水霖尽管哭笑不得，但还是耐心解释，最终妥善处理了这件事。

　　这个连续18年被南通市评为文明单位的集体先后涌现了视船民为亲人的郁丽萍、金钱面前不动心的吴周，冒雨抢险的汤治元、薛剑等一批先进典型。                               陆 伟