本报记者 潘瑾瑾 顾晓晓

惠生、豪迈、海龙、海力、韩通……崔鹏掰着手指盘算来自“左邻右舍”的订单，算到最后发现：“园区九成在建企业都用卫华的产品。”

小到厂房内的桥机，大到码头上的门机，已交付的加上在手的，“园区内订单总额大概在15亿元。”作为江苏卫华海洋的掌舵人，崔鹏对于这个数字印象深刻。

吕四港经济开发区东港区目前在建企业12家，他们中有10家都找卫华“下单”。“一方面是看中了我们全国制造业单项冠军示范企业的实力；另一方面，就是因为这‘咫尺’的距离！”崔鹏笑言。

“咫尺”距离意味着什么？

9月8日，来自“友邻”惠生海工的订单——2400t-200m门式起重机在卫华海洋正式开工。这是惠生海工针对高端海工装备生产工况量身定制的核心起重装备。

门机轨道跨距达200米，整机自重7200吨，是目前卫华海洋已承接制作项目中自重最大的起重设备。“一般的门机跨距在100米左右。”崔鹏解释，“200米的长度对门机主梁的焊接工艺要求极高。”这个订单顺利交付后，卫华又能填补业界多项空白，能申请好几项国家专利。

在正式开工生产前，卫华和惠生经过多轮探讨和研究。“探讨都是面对面的。”崔鹏说，“甚至就在惠生的场地上，现场实勘。”不同于需要和其他客户不断地线上或者电话交流，园区的订单都能实现“无缝”对接。

这种“无缝”的好处在于：比如惠生在订单生产过程中，想优化一些配件的功能，或者提出哪些细节的修改，五分钟就能实现上门沟通落实；又或者说，后期交付后遇到门机相关部件出现问题时，卫华也可以在接到电话的下一分钟就安排人员到达现场查看维修，不会影响惠生的交付进度。

“咫尺”代表着地理位置带来的便利，有显而易见区别于“千里”的优势。

如果按照以往的交付方式，惠生的2400t-200m门式起重机一般是先陆运到码头，然后通过码头海运到企业。涉及多次的陆运和海运装卸，“物流成本在四五百万左右。”崔鹏算了一笔账，“现在只需装车陆运，五分钟车程，最多花费四五十万。”

一项就能减少90%的成本，吕四港经济开发区东港区的企业家们分分钟就能把账算明白了。

为更好促进企业间的合作，园区管委会还会定期召集这些“友邻”们开会。企业家们通过这种形式相互认识，说说项目推进过程中遇到的问题，同时也能互通有无，“有些能在园区内实现的资源互补，大家在会上就会一起协商帮助解决。”

现在，走进卫华的超大型结构车间，惠生定制门机的主梁正在进行拼装焊接。园区内这样的“挑战性”订单，惠生不是首个。去年，卫华为海龙风电量身打造的3000t门式起重机成功交付，向海力风电交付的3600t门式起重机更是刷新行业纪录。

“‘友邻’们的‘定制’助我们更快地提升制造水平，我们的‘用心’助他们更好地走向深蓝。”崔鹏说，“这就是咫尺的最大价值。”