本报首席记者 钱爱仁

9月23日上午，启东象屿海洋装备有限责任公司生产车间内，一块块硕大的钢板被行车精准吊装至激光切割机平台，伴随轻微的“嘶嘶”声，很快被分割成各种特定形状的构件。“我们新接并开工的16000吨海缆敷设船，是目前国内载缆量、抗风能力和技术含量均排名前列的自航式海底铺缆船。”南通象屿海装总经理助理、启东象屿海装负责人王刚介绍，整个建造周期约14个月，预计明年下半年交船。

今年8月1日，启东象屿海装正式投产，致力于节能环保系列散货船、海洋工程船和特种船的建造。去年8月，南通象屿海洋装备股份有限公司成功收购江苏宏强重工资产作为新的海工船舶建造基地，今年初启东象屿产能提升技改项目开工建设，项目总投资5亿元，对厂区进行全面改造。目前企业在手订单达18艘，生产排至2028年。预计今年实现应税销售近10亿元，明年实现应税销售20亿元。

在启东中远海运海工，同样是一片热火朝天。刚刚完成试航的自升式风电安装船N1130即将交付，企业手持订单饱满，持续保持高端海工装备制造领域领跑态势。华滋能源以新能源装备为抓手，以船舶修理、低碳改装为发展新动力，在手订单已排期至2028年，今年以来50艘外贸船完成修理开航。泰胜蓝岛、润邦海洋、中交三航等企业无一不是“手握重单、腹中有料”，生产线繁忙……

今年以来，海工园（寅阳镇）发挥“专业园区+产业集群”优势，推动海工船舶产业全面增强海上生产平台、LNG运输船等产品设计制造能力，全力锻造“海工船舶就来启东”产业地标。今年1至8月，实现规模工业应税销售211亿元，同比增长12%；完成规模工业总产值233.3亿元，同比增长5%。

8月26日，由我国自主设计研发建造的35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船“通浚”轮和“浚广”轮在启东振华海工下水。船舶重要设备均采用国产优质品牌，全船设备国产化率达95%。两船设计长度198米、型宽38.5米、型深18米，最大挖深120米，最大舱容达35000立方米，泥舱容量亚洲第一，装载效率世界领先。两艘“造岛神器”正是启东海工向深远海装备等前沿领域拓展的生动见证。

项目建设为区镇积蓄源源不断新动能。海工园（寅阳镇）组建“一把手”领衔的招商专班、企业服务工作专班，聚焦项目建设和企业运营中的堵点、痛点，无论是手续审批、要素保障还是人才引进，都力求第一时间响应，积极协调解决。今年以来，海工园（寅阳镇）开展招商活动5次，在手在谈重点项目12个。新签约并注册亿元以上项目11个，新开工亿元以上项目5个。

海工园（寅阳镇）党（工）委书记任锴胜表示，将坚定向海图强的战略思想，把全会精神落实到具体行动中，推动产业“强链、补链、延链”，构建“高端海工装备+特种船舶修造+清洁能源装备”三位一体产业集群，全力助推启东向“下一个千亿”目标迈进，为“十四五”圆满收官践行海工担当。