本报讯 近日，中集太平洋海洋工程有限公司再次通过Rensen-Driessen与欧洲船东成功签订1+1艘20000立方米LNG运输加注船订单，这是中集太平洋海工斩获的第六艘同型船舶订单。根据计划，这艘新的LNG运输加注船将在2027年9月和12月（备选船）交付使用。

据了解，20000立方米LNG运输加注船是全球LNG运输加注船的主要船型之一，该船型总长160米，型宽25米，设计航速达15.5节，不仅装备了配置iCER技术的WINGD双燃料主机，后续还可以选装高压岸电系统，可大幅降低船舶生命周期中的污染和温室气体排放，切实回应全球航运业日益严苛的环保诉求。

与传统LNG加注船不同，此类船型技术要求更高，该型运输加注船兼具仓储、运输和船对船加注功能，可灵活服务于港口燃料补给和海上浮式储存。在货物围护系统方面，中集太平洋海工研发团队深入钻研，对该船型进行优化设计，实现相较于市场同等规模船型更低的蒸发率，运营成本也随之降低，实现经济效益与环保效益“双丰收”。

此次下单的欧洲船东今年4月与公司签订了一艘LNG运输加注船建造订单，此次为2个月内签订的第二艘同船型订单。此船型的连续落地，彰显中集太平洋海工凭借卓越的设计能力、高效的建造水平以及优质的服务，赢得了国内外客户的高度认可，也进一步巩固中集太平洋海工在国际中小型液化气运输船及加注船市场的领先地位。随着全球航运业对绿色燃料需求的持续增长，中集太平洋海工将继续以技术创新为驱动，推动LNG、甲醇、液氨等清洁燃料船舶的研发与应用，助力航运业向零碳未来加速迈进。

（通讯员 沈佳明）