本报讯 10月16日23时18分，北沿江高铁崇明特大桥建设施工现场，最后一方混凝土顺利浇筑入模，标志着北沿江高铁崇明段首个连续梁实现合龙，为后续架梁施工打通运架梁通道。

崇明特大桥正线全长19公里，共设569个桥墩，最高墩为14米，其中连续梁共有10个，均采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工，先后跨越多条公路。此次浇筑的连续梁全长176米，梁体为单箱单室、变高度、变截面直腹板结构，桥跨组合为（48+80+48）米后张法预应力混凝土连续梁。其中主梁沿纵向共分10个悬浇节块、2个边跨现浇段、2个边跨合龙段以及1个中跨合龙段，其中主梁中跨合龙梁段长2米。

为确保连续梁顺利合龙，项目部精心研究编制专项施工方案，认真查验模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合龙段配重等各道工序，强化现场安全技术保障，严格把控关键工序施工质量，确保桥梁合龙达到设计标准。同时，积极对接公路管理单位，协调交通布控，通过设置兜底、防护棚架、施工警告区、限速标牌、慢闪灯、微型消防站等措施，确保施工安全。

（通讯员 李梦竹）