本报讯 10月16日6时50分，经过72小时连续作业，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥非通航孔桥第四轮112米钢梁顶推顺利到位。目前，已完成56米、42米、112米、112米四次钢梁顶推任务，累计顶推钢梁322米，约8400吨。

钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。本次投入5个墩的顶推设备，10台350吨水平顶，18台1600吨竖向顶，18台200吨横向纠偏顶，采取智能顶推，实时监控、自动纠偏，确保钢梁在顶推过程中的空间姿态及桥梁线型，同时保证施工过程中的安全。

崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁为主跨112米的双层等高度连续钢桁结合梁，纵坡为5‰，孔跨布置为一联1205.4米，三角桁式布置，钢梁总重3.89万吨，采用顶推架设方案。钢梁顶推由总控室操作，每顶推一次完成14米，经过8次油顶起落、滑块进退、操垫钢板、钢绞线预紧、顶推等循环工作，才能完成112米钢梁顶推到位。

（本报记者 潘瑾瑾 通讯员 孟庆虎 戴翀 高鑫）