崇启公铁长江大桥（一分部）迎来新进展

水上钻孔桩完成过半

南通日报记者 许丛军摄

本报讯 9月3日，中铁大桥局四公司崇启公铁长江大桥（一分部）项目部抓住晴好天气，加速钻孔桩施工，施工现场热火朝天。崇启公铁长江大桥（一分部）水上钻孔桩414根，目前已完成279根；陆地钻孔桩，崇启公铁长江大桥536根+崇明特大桥2138根共2676根，已完成742根（崇启公铁长江大桥345根+崇明特大桥397根）。崇启公铁长江大桥（一分部）水上钻孔桩和陆地钻孔桩均完成过半。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

（通讯员 孟庆虎）